Elon Musk feltette a követőinek a kérdést, hogy eladja-e a részvényeinek a 10%-át, ezzel önkéntes adófizetési kötelezettséget gyakorolva segítsen a szövetségi költségvetésnek. A többség igennel szavazott, így valamikor a jövőben számíthatunk arra, hogy a Tesla feje rengeteg papírt fog eladni. Milyen hatással lehet az amúgy felfokozott hangulatú piacra? A kérdésre a technikai elemzés segítségével keressük a választ.
A Tesla frankfurti tőzsdén jegyzett részvényei a kereskedés első perceiben közel 8 százalékot estek, miután a befektetők felkészültek Elon Musk tervezett részvényeladására, ami egy Twitteren közzétett szavazást követően a cégvezér elektromosautó-gyártóban lévő részesedésének mintegy tizedét érinti.
Már megint minden Elon Muskról és a Tesláról szól, a hét elején még a globális éhínség felszámolását várták tőle azzal, hogy eladja részvényei 2 százalékát, aztán azzal vonta magára a figyelmet, hogy megszavaztatta a twitterezőket arról, hogy eladja-e a Tesla-részvényeinek a 10 százalékát, és a tranzakció miatt keletkezzen-e egy nagyobb adófizetési kötelezettsége. Már megint nagy reklámot csinált a Teslának és saját magának, akik eddig nem hallottak róla és a cégéről, csak az éhező afrikai gyerekek és a milliárdosok adófizetési morálja miatt aggódtak, most már azok is tudják, milyen sikeres a világ egyik legnagyobb cégévé nőtt Tesla és alapítója, aki már a világ leggazdagabb embere.
Meredeken emelkedett a Tesla árfolyama az elmúlt 1,5 hétben, közel 40 százalékos ralit láttunk egy olyan vállalatnál, ami már eleve a világ egyik legértékesebb cége volt piaci kapitalizáció alapján, de a mostani felfelé körnek köszönhetően már a Metát (Facebook) is sikeresen maga mögé utasítva a 6. helyre jött fel, az Amazon mögé. Ahhoz, hogy így elpattanjon az árfolyam, kellett egy erős negyedéves gyorsjelentés, és a Hertz bejelentése, hogy 100 ezer darab autót vennének - ennek kapcsán viszont Musk új információkat osztott meg, melyet követően esni kezdett az árfolyam.
Százezer Teslát rendelt a Hertz, a hírre elszállt a Tesla árfolyama, amivel az amerikai autógyártó (vagy nevezzük inkább technológiai cégnek) bekerült azon vállalatok közé, amiknek a piaci értéke meghaladja az ezermilliárd dollárt. Nem sok ilyen van, összesen hat. A világ leggazdagabb emberéből pedig csak egy, aki jelen pillanatban a Tesla alapítója és nagytulajdonosa, Elon Musk, aki toronymagasan vezeti a listát, vagyona közel háromszor akkora, mint a legendás befektetőé, Warren Buffetté. 13 ábrán mutatjuk meg, mekkora őrület van most a Tesla részvényei, és az alapító, Elon Musk körül.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója tegnap elmondta, hogy a kriptovaluta-térben a bitcoin, a dogecoin és az ethereum a három egyedüli kriptopénz, amikkel személyesen rendelkezik. Emellett egy történetet is megosztott arról a milliárdos, hogy miért kezdett eleinte érdeklődni az "emberek kriptója" iránt.
Tegnap a Tesla részvényeinek árfolyama nagyot emelkedett, ezzel pedig a főtulajdonos-alapító Elon Musk vagyona is megugrott a virtuális számlálón, méghozzá olyannyira, hogy Musk vagyona már nagyobb, mint a világ egyik legnagyobb olajvállalata, az Exxon a piaci kapitalizációja.
A csődöt pár hónapja éppen elkerülő Hertz rekordösszegű megrendelésének hírére 5 százalékos pluszban nyitott a mai kereskedésben a Tesla részvénye, szűk egy órával a nyitás után már közel 6 százalékos a plusz a papírnál - a mai ralival együtt az elektromosautó-gyártó nagyon közel került a presztízsértékű ezer milliárd dolláros értékeltséghez.
A világ egyik legnagyobb és legrégebbi autókölcsönző cége, a Hertz alig négy hónapja menekült meg a csődtől, a vállalat azonban most 100 ezer Teslára adott le megrendelést. A finoman szólva sem mindennapi bejelentés egy ambiciózus terv első lépése lehet, mely során a teljes kölcsönautó-flottáját elektromos járművekre tervezik lecserélni a cégnél az ügyet ismerő személyek szerint. A hírre kimondottan érzékenyen reagáltak a befektetők, 4 százalék feletti pluszban is nyithat az elektromosautó-gyártó részvénye.
A Teslát talán senkinek sem kell bemutatni, és a név hallatán feltehetően mindekinek a cég elektromos autói jutnak eszébe, amik még önvezetésre is képesek (egy bizonyos fokig), arról már nem is beszélve, hogy a világ egyik leggazdagabb és legismertebb embere, Elon Musk áll a cég élén. A világ legértékesebb autógyártója úgy jutott el erre az ismertségi szintre, hogy egy centet sem költ marketingre, pedig ha belegondolunk, azért az autógyártóktól egyáltalán nem idegenek a reklámok. Kétségtelen, hogy a Tesla valamint nagyon is jól csinál, hiszen marketingkiadások nélkül közel négyszeresére nőtt a cég brandértéke tavaly óta, amivel a Kantar BrandZ szerint a leggyorsabban növekvő márka volt a világon.
Újabb erős negyedévet zárt a Tesla, az elektromosautó-gyártó a legfontosabb sorokon gyakorlatilag mindenhol rekordokat döntött és a Wall Street-i várakozásokat is felülmúlta a cég, viszont a részvény árfolyama a tegnapi piaczárás után esni kezdett. Bár a világ legértékesebb autógyártója jobban átvészelte a világjárványt és a globális ellátási lánc válságát, mint a riválisok, és a július-szeptemberi időszakban már az ötödik egymást követő negyedévben ért el rekordbevételt, a következő negyedévekben azonban újabb kihívásokkal kell szembenéznie a cégnek az ellátási lánc problémái és az új berlini és texasi gyárak termelésének felfuttatásához szükséges idő miatt. Utóbbi azért fontos, mert a menedzsment figyelmeztetett, hogy a marzsok addig valószínűleg nem fognak tágulni, amíg az új üzemekben fel nem futtatják a gyártást.
Amikor a bitcoin árfolyama 30 000 dollárra esett idén a kínai szigorítások nyomán, sokan azt mondták, hogy nagyon is jól néz ki a grafikon...lefelé. Ekkor azonban megérkezett a fordulat és a befektetők visszarántották a legnagyobb piaci értékű kriptovalutát a szakadék széléről, amiből aztán bődületes rali alakult ki. Persze ahogy a grafikon is egyre jobban nézett, úgy kerültek elő azok a hangok is, akik magasabbnál magasabb célárakat licitáltak egymásra, amivel még inkább optimistává vált a hangulat, ráadásul az olyan - kevesebb kitettséggel, és nagyobb befolyással rendelkező - vezetők, mint Jerome Powell, Gary Gensler, és Vlagyimir Putyin is pozitív hangnemben nyilatkoztak a kriptopénzekről. Most ott tartunk, hogy az óriási zuhanásból felállva, a bitcoin árfolyama kevesebb, mint 2000 dollárra van a mindenkori csúcsától, miközben a piac tűkön ülve várja, hogy évek fáradalmai után ma végre elinduljon az első amerikai bitcoin ETF.
Nem mindennapi húzással élt Herbert Diess Volkswagen-vezérigazgató a csütörtöki felsővezetői tanácskozáson Ausztriában: meghívta egy videókonferenciás bejelentkezésre Elon Muskot, a nagy rivális Tesla vezérigazgatóját és az eseményen arról beszélgettek, hogy mi a Tesla sikerének titka és ez hogyan tudná felpörgetni a Volkswagen folyamatait.
Nincs kétség: Elon Musk a világ leggazdagabb embere 222 milliárd dollárnyi vagyonnal, erről pedig szereti emlékeztetni Jeff Bezost is, aki „csak” a második mögötte. A két milliárdos között az utóbbi időben megélénkült a csata, mivel mindkettőjük cége a világűr meghódítására készül.
Mukesh Ambani indiai milliárdos is csatlakozott azok – egyébként egyre népesebb – klubjához, akiknek 100 milliárd dollárt meghaladó vagyona van – számol be a hírről a Bloomberg.
Tesla-rajongók tömegei sereglettek a cég hamarosan megnyíló Berlin melletti gyárához, miután Elon Musk a közelgő nyitás alkalmából fesztivált rendezett a helyieknek - írja a Reuters. A rajongók mellett azonban a gyár ellen tüntetők csoportjai is megjelentek.
A Tesla a kaliforniai Palo Altóból a texasi Austinba helyezi át székhelyét - jelentette be Elon Musk vezérigazgató a vállalat csütörtöki részvényesi közgyűlésén. A gyűlésre a Tesla Austin külvárosában épülő jármű-összeszerelő üzemében került sor, a Colorado folyót szegélyező telken, a város repülőterének közelében. A vállalat azonban a székhely áthelyezésétől függetlenül is tervezi a termelés növelését kaliforniai üzemében.
A múlt héten magyar befektetők többségi tulajdonába került az Aero Vodochody, a legnagyobb cseh repülőgépgyártó vállalat. A nagymúltú cég a Vasfüggöny leomlása előtt élte legszebb napjait, amikor több ezer kiképzőgépet gyártottak a keleti blokk országainak, de még vadászgépek is százával „gurultak ki” a cseh vállalat üzemeiből. Az új tulajdonosok vélhetően a modern vadászgépek pilótáinak kiképzésére specializálódott L-39NG sugárhajtású kiképzőgépektől várják a vállalat értékesítési számainak felfutását, de hamarosan valószínűleg sor kerül majd könnyű csapásmérő repülőgépek gyártására is az Aeronál. Az akvizíció egyébként beleillik a kormány abbéli stratégiájába is, hogy modern repülőgép-ipari ökoszisztémát alakítsanak ki Magyarország vonzáskörzetében.